我的电池选择:一般选用铅酸电瓶 (容量大、自耗少、污染小,防止电解液泄漏造成的污染、腐蚀和伤害)
我的原配—充电器:电动车制造商所配备的充电器一般都有个性化的设计需求,充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同,对充电器的技术要求也不一样,哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满,都不尽相同,所以,不要混用充电器。如果行驶里程要求比较长,必须为了异地充电而配备多个电瓶,就应该准备好多个充满的电池。有一些电动观光车电源电压达到甚至高于36伏特,超过安全电压阈值,容易发生触电事故,所以要格外小心。
我在积蓄能量:充电时电瓶会跑出可燃性气体,所以充电一定不要在储藏室、地下室等狭窄、密封的环境中进行,防止产生爆炸性混合气体。电动车进行充电的时候需要保持充电器的通风,否则不但影响充电器的寿命,还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以,保证充电时候的坏境也是非常重要的。在电池没有饱满的状态下进行勤充电,这样使电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长。一些用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电,这个看法是不对的,铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后,电池充入电量可能是97%~99%。虽然仅仅欠充电1%~3%的电量,对续行能力的影响几乎可以忽略,但是也会形成欠充电积累,所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电,对抑制电池硫化也是有好处的。
我的提示:电动观光车行驶完后要及时充电,电池放电以后就开始了硫化过程,在12小时开始,就出现了明显的硫化。及时充电,可以清除不严重的硫化,如果不及时充电,这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶,一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的,会逐步形成电池容量的下降,缩短了电池的使用寿命。所以,除了每天充电以外,还要注意,使用完了以后要尽早的充电,尽可能使电池电量处于饱满状态。但如果质量低劣或长时间使用,充电器的温度往往很高,容易引发火灾,所以在夜间睡眠时间充电时不可掉以轻心。
我的自我保护:一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯,往往除了问题以后才想起找说明书看,经常为时已晚,所以先看说明书是非常必要的。另外,充电器一般不要放在电动观光车的后备箱中。特殊的情况下,必须要移动,也要把充电器用泡沫塑料包装好,防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后,其内部的电位器会漂移,使得整个参数漂移,导致充电状态不正常。经常检查电路插接点,防止接触不牢,引起接、触点打火、发热;避免线路老化、磨损而造成打铁短路、串电事故的发生。
六、我的好习惯:在电动观光车起步时尽可能利用滑行,防止启动电流过大、机件长时间超负荷工作,引起电机线圈、线路、电瓶和调速器的过热损毁,甚至酿成灾害。如下坡的时候,尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行,最大限度的减少刹车。启动的时候,最好匀速前行,不仅仅可以提高启动速度,而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。注意检查胎压,夏天,可适当低一些,其他季节可以高一些,胎压高比较省电。
通过以上的学习,大家都多少掌握了一些我的使用保养方法,可以大大提高您的使用效率,让我为您带来更好的使用值价。