国庆中秋双节重逢
另一种无人驾驶系统是牵引和稳定控制系统。这些系统不太引人注目，通常只有专业驾驶员才会意识到它们发挥的作用。牵引和稳定控制系统比任何驾驶员的反应都灵敏。与防抱死制动系统不同的是，这些系统非常复杂，各系统会协调工作防止车辆失控。
当汽车即将失控侧滑或翻车时，稳定和牵引控制系统可以探测到险情，并及时启动防止事故发生。这些系统不断读取汽车的行驶方向、速度以及轮胎与地面的接触状态。当探测到汽车将要失控并有可能导致翻车时，稳定或牵引控制系统将进行干预。这些系统与驾驶员不同，它们可以对各轮胎单独实施制动，增大或减少动力输出，相比同时对四个轮胎进行操作，这样做通常效果更好。当这些系统正常运行时，可以做出准确反应。相对来说，驾驶员经常会在紧急情况下操作失当，调整过度。
为何重要
消费者的数字生活已经延伸到汽车领域。在过去十年中，汽车驾驶室已成为汽车制造商力争脱颖而出并提供切实消费价值的新战场。到2022年，预计IVI市场将增长至338亿美元。如今，这些新功能逐步成为标配，提供卫星导航的高清触摸屏、气候控制、娱乐和移动互联功能开始成为新常态。
意义所在
为了充分发挥IVI系统的潜能，汽车制造商需要摒弃专有软件解决方案，转而采用一套易定制、更新和升级的操作系统和应用程序。2015年，谷歌开发出了针对IVI市场的安卓操作系统，成功做到了这一点。最新的安卓操作系统（P）和谷歌应用程序采用英特尔®凌动™车载级系统芯片作为基础平台，可以为开发人员提供熟悉而广泛的资源，从而为用户提供全新、令人兴奋的驾驶体验。
谷歌公司安卓工程部副总裁Patrick Brady对此表示：“我们很高兴能够与英特尔和沃尔沃汽车公司合作，联手为驾驶员提供基于安卓系统的新一代车载信息娱乐系统。”
工作原理
采用英特尔®凌动™车载级系统芯片来运行安卓系统，汽车制造商可以获得更优的芯片处理能力、最新的软件版本和优异的安全特性。针对该系统级芯片（SoC），英特尔也优化并启用了相应的板级支持包（BSP）。该支持包也在这款采用安卓系统的商用汽车上首次亮相，消费者可以直接访问最新的安卓汽车应用程序（如谷歌地图和谷歌助手），以获得先进的自动驾驶辅助功能。
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